凯文灼伤,类可能2018的

  • 工程学院
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充满激情和主动。

我一直着迷与飞机。这一切都始于一个基于PC的飞行模拟器和一个无线电遥控飞机年级在校期间我收到的圣诞礼物。很快,我在读每一个非小说类书籍航空我能得到我的手。我对数学和科学的排骨和采取各种AP课程在高中,所以采摘 航天工程 是我的主要的一个显而易见的选择。

什么特别令人兴奋的追求这一重大 工程学院 在伊利诺伊州,该部门的规模较小(我们毕业班的规模刚刚超过100)表示,我们在里面都在一起 - 我们不得不研究组开发与教授一个一对一的关系。也有是引起了我的兴趣几个学生组织。一个被称为学生的飞机制造商,一个俱乐部,是建设一个全面,组装飞机。在我的四年时间里,我得到了积极参与,并最终成为该组织的主席。

我目前工作 波音 作为一个 结构分析工程师。我对这个位置的路径开始在夏天,我大学一年级后。我通过一个家庭的朋友。我在那儿一个技术支持电话线为本地软件公司获得了一份实习。我整个夏天都在接听客户来电,故障排除技术问题,并希望我正在飞机上。中途夏天,我决定尽一切努力致力于登陆与我的专业明年夏天的实习。回到校园的秋天,我的职业生涯公平与公司和实习张贴的电子表格准备。当发布都挺过来了我梦寐以求的公司之一,波音公司,我跑过去一工程事业服务,为简历和求职信的帮助。旋风采访过程中导致实习接下来的两个夏天 - 一个在产品研发上未来飞机的配置工作,一个在787计划结构工程。

-毕业后,我现在已经转移到对P-8波塞冬程序工作的全职位置。这是美国制定了737海军是在世界各大洋用于海上侦察和跟踪潜艇的活动。很多东西,我做详细阐述了我在航空结构班学习的材料。展望未来,我很高兴能继续强调个人,专业和技术的发展 - 这是什么让我的动机。我有机会在我的一天到一天的工作,经验丰富的工程师工作,看到他们参与的关键设计审查。这些工程师是飞机级的思想家与工程细节敏锐的眼光。它们可以消化的设计和提供接近即时的分析和批判,是不是在所有明显的早期职业工程师,使得飞机系统,结构,空气动力学,安全性,成本和航空设计的其他重要方面之间的连接。努力成为这种类型的工程师的工作是我的首要职业目标之一。

这么多的人试图让他们的梦想的工作权走出大学校门。所有需要做的是减轻你的压力。它只是这么难的事。 我的做法是充满激情和主动。 是热爱你的学位,你所学的知识。积极主动地走出家门,去愿意做一点点不舒服。有一吨的潜力,如果你采取主动,你可以解锁。例如,经过我成功的实习搜索,我结束了在非常办公室,帮助我得到聘用工作 - 工程事业服务。这方面的经验和我的学生组织的领导之间,我开发了我的技术技能在工作中重要的方式结合公共演讲能力和领导能力。伊利诺伊真的可以设置你对你的方式可能永远无法想象的成功。关键是积极主动,开始有点不舒服,并采取的所有可用在校园的机会。

(最后更新日期:2019年3月)